„Ship Detection“-Videoanalyse erkennt Wasserfahrzeuge

Die Videoanalyse-Anwendung „Sedor AI Ship Detection“ unterstützt unter anderem Hafenbetreiber und Raffinerien dabei, sich gegen unbefugte Zutritte mit Wasserfahrzeugen und damit verbundene Risiken (zum Beispiel terroristische Anschläge, Piraterie) zu schützen sowie gesetzliche Vorschriften wie etwa den ISPS-Code zu erfüllen.

Die speziell entwickelte, KI-basierte Dallmeier Videoanalyse-App „Sedor AI Ship Detection“ erkennt große Schiffe und kleine Boote auf offenen Wasserflächen zuverlässig – selbst bei naturgemäß schwierigen Umgebungsbedingungen, wie zum Beispiel Wellengang und Wasserreflexionen. Kern der Lösung ist ein speziell trainiertes neuronales Netz, das eine leistungsfähige KI-Objekterkennung von Schiffen und Booten ermöglicht. Die Lösung wurde in Zusammenarbeit mit einem Hafenkunden entwickelt: Durch eine Vielzahl von Bildern und Videos echter Gegebenheiten konnte das neuronale Netz die spezifischen Anforderungen „auf See“ berücksichtigen und lernen. So ist die Software in der Lage, zuverlässige Ergebnisse zu liefern, indem sie den definierten Überwachungsbereich in einem einstellbaren Zyklus analysiert. Bei Eindringen eines Schiffs oder Boots in diesen Bereich gibt die Software eine Meldung aus. Die Falschalarme-Quote verringert sich im Vergleich zu herkömmlichen Analysesystemen um bis zu 99%.

Bei ihnen als Raffinerie mit Tankschiffhafen bestehe die Gefahr, dass kleine Wasserfahrzeuge unerlaubt in den Umschlagbereich eindringen würden. Die Dallmeier-Lösung benachrichtige sie, wenn solche Wasserfahrzeuge unsere Hafenbeckeneinfahrt passierten, so Bernd Birnbacher, Leiter Raffineriesicherheit der Holborn Europa Raffinerie. So könne man auf eine potenzielle Gefahr sofort reagieren und das Sicherheitsniveau zur Wasserseite hin nochmals deutlich erhöhen. Die Dallmeier-Lösung helfe ihnen zudem, die Anforderungen des ISPS-Codes zu erfüllen.

Man habe die Videoanalyse-App entwickelt, damit am Meer gelegene Unternehmen ihre Gefahrenabwehr und Absicherung zur Wasserseite weiter verbessern könnten. Denkbar seien jedoch auch Einsatzszenarien, um Geschäftsabläufe zu verbessern, so André Haack, Geschäftsführer der Dallmeier Systems GmbH in Hamburg, die mit der Umsetzung des Projektes betraut war. Beispielsweise könne ein Containerterminal-Betreiber seinen Workflow optimieren, indem er automatische Benachrichtigungen erhalte, wenn Wasserfahrzeuge in seine Hafenanlage einliefen. Auch für kommerzielle Hafenbetreiber sei eine Vielzahl von Anwendungsmöglichkeiten denkbar.

Die Sedor AI Ship Detection App ist für die optimale Nutzung in Verbindung mit Netzwerkkameras von Dallmeier und Panomera-Systemen konzipiert.